了，智能座舱的布局有这么多讲究？我怎么没想到后排出风口可以设置在这里，这个位置吹出来的风正好可以完美覆盖所有后面区域！”
“卧槽，这细节太细了，这个拉手上小小一个阻尼，但体验感、高级感立马就起来了！”
“凤凰汽车这些细节把控得这么细致的吗？”
不仅是车企的工程师，第一批拿到“青鸾”的车主、大V车评人们，“青鸾”仅仅十分钟就征服了所有人！
“鸭儿哟，30多万买了个3秒的超跑，运动模式下遭不住啊，遭不住啊！”
“家人们呐，我已经拿到了最新款的‘青鸾’长续航版本，我们来测一下在东北零下十度的表现……卧槽，零下温度电池表现还这么强？”
“兄弟们，我已经不想下车了，我特么今天必须把这个机器人安排了，我儿子要这么听话那就好了！”
随着“青鸾”实车的交付，网络上的评论越来越多，各路主播的测评视频也不断推出。
所有的视频里都或多或少地提到了“青鸾”智能座舱带来的感受。
细节感和高级感！
和传统车企高端车上带来的高级感不同，传统高端车是通过车内用料和细腻的乘车体验给乘客高级感。
而“青鸾”不仅是超凡的乘车体验，还有肉眼可见充满了智能座舱的智能科技以及满满的细节！
细致到一个阻尼、后排屏幕的尺寸，甚至是隐藏式出风口的位置以及自动调节的座椅。
这一切的细节，都只为让你感觉到最舒适的乘车体验。
就一个字！
舒服！
当然，“青鸾”的优秀品质让客户很舒服，口碑爆棚，而整个新能源汽车行业里，却有很多人不舒服了。
……
大米集团总部。
下午4点10分。
雷布斯呆呆地看了一眼时间，总算熬到了下午4点10分了！
“下午4点10分了，港交所总算收盘了！”
雷布斯瘫靠在老板椅上，面容焦愁，语气里十分无奈。
最近一年以来，大米集团的股价已经从最高点36港元一路下跌，到现在都看不到止跌迹象。
特别是去年手机业务增速放缓，大米集团在恒河国的份额降低后，股价就持续走低……
原本想着靠大米汽车稳住股价，可没想到。
大米汽车1S刚开始推出的一个月势头不错，可越到后面就越平庸。
到现在大半年过去了，大米汽车1S的销量也就维持每个月两千到三千辆的销售数据，而这样的销量，和大米汽车的预期差得太多了……
这些日子以来，大米汽车也想过很多办法，降价促销、提高品质，赠送礼品，但整体销量略有起伏后又恢复平静。
雷布斯召集了智囊团和行业人士，深入讨论调研后，最终达成了一致的答案。
那就是大米1S汽车的产品竞争力不够，换句话说就是核心
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