不是简简单单价格配置的问题。

　　那是可以让整个品牌的品牌价值、品牌定位得到大幅度提升！

　　说直白点，逼格上来了。

　　想想，量产新能源汽车上独一无二的技术。

　　这牛不牛逼？

　　这竞争力，嘎嘎就上来了！

　　所以，但凡是车企自己研发出来的，几乎就不可能将自己的核心技术出售授权的。

　　而巧的是，凤凰恰好不算车企，虽然现在涉足共享汽车行业，但毕竟没有自己的新能源汽车品牌啊！

　　并且可以确定，凤凰厂现在是没有任何造车资质的。

　　这让车企们完全坐不住了，要是能和凤凰厂达成合作，那自家的车型可是会提高巨大的竞争力！

　　而传统车企们更是热衷，他们原本就在新能源车领域落后新势力许多，如今凤凰的出现，让他们看到了迎头赶上的可能！

　　不过迎接他们的是一盆冷水。

　　想太多了……

　　目前为止，获得凤凰这一套完整技术授权的，也只有比亚迪的唯一一款高端车型比亚迪V100！

　　这还是胡来看在王总的面子上，并且以“半固态电池”为条件兑换的！

　　而其他国内车企，不仅没有让他感兴趣的技术，更重要的是，胡来吸取了之前电动踏板车“1988元”的代价。

　　凤凰若是出价四万、五万一套的出售给友商，不仅会被友商说黑心以外，销量也不会太高。

　　毕竟一辆车多出四五万的成本，那还有什么优势？

　　而一旦凤凰以低价出售技术给友商，毫不夸张地说，国内所有研发自动驾驶的企业全部都会倒闭！

　　华伟、白度这样的顶尖科技企业不停地顶着巨大压力烧钱研发，为的是什么！

　　不就是指望着自动驾驶技术突破后获得第一桶金，收回成本吗？

　　凤凰这么牛逼顶尖自动驾驶技术都才卖一万元、两万元？

　　那我们这些二代产品卖多少？

　　五千？八千？

　　尼玛收入连工资都不够啊！

　　还研发个锤子！

　　所以干脆免谈了。

　　“咳咳，各位，我们技术目前并不太成熟。”

　　“无人自动驾驶只能在40KM/H以下，实现99%的完全识别。而40KM/H以上的速度，还达不到99%的完全识别，完全自动驾驶！”

　　……

　　众厂商一片沉默，这特么太凡尔赛了吧！

　　听听，什么是实现实现40KM/H以下的全自动无人驾驶，99%完全识别。

　　那就是意味着40KM/H速度以下，完全不会出任何错误！

　　现在全球范围里，40KM/H以下全识别的无人自动驾驶，也就谷歌能做到，泽斯拉现在也不行！

　　“胡总，这些我们都知道，您要是承诺在120KM/H的速度以上，都能做到99%以上的完全识别，我们才觉得奇怪呢！”

　　“对，胡总，您就说个价格吧，您尽管开吧。”

　　“我们确实没有出售

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