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　　南美洲的东方港，利用巴西红木造船；

　　北美洲东海岸的巴尔的摩港，利用东海岸橡树造船。

　　这些地方港口附近就有唾手可得的能够用于造船的树木，而不像中国大陆，无论是金州，还是广州，造船所用的材料极度缺乏，当然了，如果将就用松木、杉木造船自然还有大量可用的树木，但若是建造耐水、耐火的战舰则需要用上以上那些木材了。

　　这也是疆域广袤的大夏国才有这种得天独厚的条件，在十七世纪中叶放在任何一个国家头上，就算是海上霸主荷兰人、英国人、西班牙人，想要打造合适的战舰，那需要的时间就多了去了。

　　南北绵延两千多里的锡霍特山，本是满洲人的宝藏之山，可惜在历史上他们没守住，眼下到了大夏国手里，自然不会让他轻易失去，别的不说，佛林港北面的佛林河两百里左右密密匝匝的优质柞木、榉木、水曲柳就足够大夏国用上几十年，若是算上整个锡霍特山，在以大夏国目前的采伐水平下，完全可以用取之不尽用之不竭来形容。

　　于此相对应的，巴西红木、加州红木、东海岸橡树也还是资源非常丰富的时候，英国人进入工业时代后才将东海岸的橡树林消耗殆尽，但东海岸消耗完了，则还有同样绵延几千里的阿巴拉契亚山脉，那里的林木资源同样丰富。

　　拿下明国长江以南土地后，帝国收获了明国设在南京、宁波、江阴、温州、福州、厦门、广州等地的造船工匠十几万人了，在各地扩建船坊完全没有问题。

　　到了东兴九年的秋末，大夏国佛林港出产的洲际舰队编制又有了新的变化：

　　处于制霸欧洲的考虑，洲际舰队的规模进一步加强了。

　　旗舰大鹏号已经由原来的一艘变为两艘；

　　原来的分舰队旗舰金雕号则升级为四艘；

　　主力战舰游隼号升级为十六艘；

　　用于侦查、通报，察打一体的雨燕号则由以前的六艘增加到十二艘；

　　对于上述战舰进行补给，本身也有一定防御能力的信天翁同样由六艘增加到十二艘。

　　这样一来，整个洲际舰队的舰只数目就扩大到四十六艘，若是分成两个分舰队，则每一个分舰队就有二十三艘的力量，战力大约是以前老式分舰队的三倍。

　　与此同时，不算随同舰队出发的信天翁，单单整个洲际舰队就可以装载两个旅的海军陆战队以及两个半以步军为主的军团。

　　当然了，眼下的孙佳绩带领的舰队只装载了一个以步军为主的军团，如此庞大的舰队，除了在以雅安为大汗的印度汗国送给大夏国的卡拉奇港卸下一个团的海军陆战队以及相关人员在那里进行港口建设外，一路上，无论是海军陆战

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