模样。

　　他能判断是战舰还是武装商船，自然是从船腹而得知的，此时的欧洲，武装商船船腹普遍呈圆形，为的就是装载更多的货物，而战舰已经逐步向椭圆形甚至更尖锐的方向转变，为的就是机动性。

　　等葡萄牙船队行驶一日后，陈牧之才率领两艘雨燕号重新驶进了大海。

　　在跟随该船队一日后，他们驶到外海，离海岸线约莫五十里的地方，然后蒸汽动力和全帆装均开，在接近纳塔尔的地方追上了大队。

　　波滕日河，下游，靠近入海口南岸，纳塔尔。

　　到了纳塔尔，东南信风的影响已经很微弱了，此时想要继续利用信风航行那需要碰运气。

　　运气好的话，一阵突然加强的东南信风能维持大约一到两日的时间，如果是那样的话，你将幸运地穿过赤道无风带，否则的话，就只能不停地停靠，不停地等待下一次阵风的刮起。

　　若阵风能断断续续肆虐两日的话，你有可能直接从南纬5度驶抵赤道，然后再等待下一轮阵风，可能是东南方，可能是西北风、东北风，也有可能是从大陆刮过来的西风，更有可能是从大洋上刮过来的东风，无论哪种风你都必须把握住。

　　当然了，到了南美洲东部之角，从东边过来的南赤道暖流就可以利用上了，加上阵风，还是可以航行的。

　　但既然是无风带，就意味着在大部分时间里都是风力微弱的时候因为东南信风和东北信风的平衡，阵风的出现并不多，一旦里抓不住就只能等待下一次了，谁也不知道要等多久。

　　这样的气候，既是纳塔尔的优势，也是劣势，不过对于拥有蒸汽船的大夏国来说就无所谓优劣势了。

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