的补给，不过在严寒的冬季这些物资只能运送到苏联北部地区的阿尔汉格尔斯克或摩尔曼斯克。

　　由于盟国的护航运输队必须通过德军控制的挪威海岸，非常容易遭到德国“狼群”及岸基飞机的攻击，盟国海军的运输船损失很大，在此前的几个月里，盟国共损失了一百九十艘运输船，运送的1927架飞机损失了1600架3641辆坦克损失了3106辆，26430辆非战斗车辆损失了20576

　　辆，其他物资也损失了四分之三。很难想象若是这批物资全部交到苏军手里，德军的损失会何等严重。

　　虽然北极航线极为危险但由于此时日本海军控制了太平洋和印度洋海区，德国占领了苏联高加索地区，通过北极航线对苏联进行补给已经成为当前唯一的通道，因此英美都咬牙承受如此大的损失，继续对苏联展开补给，同时开始进一步加强了护航力度。

　　盟国海军在大西洋的空白地带，在几乎所有运输船上装置弹射器和飞机，用舰载机来抗击德国的远程侦察机，并将部分大型运输船改装成有飞行甲板的护航航空母舰，用舰载机反潜，迫使德军潜艇无法跟踪和难以接近护航运输队。

　　与此同时，英国人的海军舰用雷达技术又有了改进，并使用带伞的“雪huā”照明弹在几分钟内把护航运输队周围照得通亮，使得德军潜艇难以实施水面夜间攻击，这反过来又迫使德国海军改进潜艇的攻击方式。

　　德国海军与盟国海军“矛与盾”的较量，从欧洲近海，一直延伸到美洲海岸。

　　早在德国和美国相互宣战之前，美国海军实际上已经与德国海军呈现剑拔尊张的态势，日本发动珍珠港事变后，德、美两国相互宣战，罗斯福下令将海军总司令与海军作战部长合并，并派遣强大的驱逐舰队和巡洋舰队，编成护航编队，由美国大西洋舰队司令海军上将英格索尔负责。

　　希特勒针锋相对，立即决定发起“击鼓”战役，派遣大量远洋潜艇袭击美国沿岸，迫使美国海军不得不把护航舰艇和飞机分散在美国沿海海域，这也是去年英国运输舰损失巨大的重要原因。

　　大西洋战场，由于主力舰及海面舰只数量，远逊于英、美海军，德国一直避免与两国海军展开如上次欧战“日德兰大海战”那样的决定xing会战，主力舰、巡洋舰和驱逐舰组成一个个小型舰队，分布在西欧海岸主要港口城市，作为战略威慑力量，而以潜艇战来破坏英国的海上运输通道，试图通过掐断英国的补给，迫使英国投降，兵不血刃拿下英国人引以自傲的海军，进而席卷天下。

　　德国海军的改变在于其海军航空兵得到了大幅度的强化。

　　莱因哈德海德里希担任德国海军航空兵司令后，一手主

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