国社政府和苏俄虽然正处于合作关系，但这并不意味着苏俄就信任国社政府，毕竟前段时间的教训实在是太深刻了。如果不是现如今苏俄还有许多地方需要仰仗中国，恐怕洛闻英和在莫斯科的特事局成员早就已经被集体枪决了——————其实即便是现在也有这样的风险，所以在莫斯科的特事局成员基本上都是签过遗书的。毕竟谁也不敢保证中国和苏俄什么时候会翻脸，如果翻脸了，那他们这些特工人员绝对会是苏俄拿来开刀的第一人选。而他们，显然没有外交人员的豁免权。
不过对此洛闻英和其他在莫斯科的特事局高层却是一点也不担心，因为他也不信任苏俄。而且虽说早在投身革命之前洛闻英就已经在心里发誓，可以为了国家的利益牺牲自己的生命，可如果能不死的话………还是不死为好…
所以在莫斯科的这段时间，洛闻英到也没有闲着，一方面向苏俄提供情报，另一方面则是想办法朝着苏俄的核心进行渗透，同时还给自己安排了好几条后路。
保证即便发生了些什么事情，他和在莫斯科乃至俄国其他地区的特事局成员，也能在最短的时间内从俄国本土撤离。
这些后路有不少都可以用奇思妙想来形容，比方说其中的一条就是从北方走北冰洋，当然前提是到时海面不会结冰。不过即便是结冰的问题也不大，因为到时自然会有破冰船前来迎接——————对洛闻英这批人。严绍可说是非常重视，所以早早就在新地岛修建了港口。并有几艘破冰船在那里驻留，平时这些破冰船自然是到处进行考察任务，可到了关键时刻，这些破冰船便会往俄国北部沿岸靠拢。
顺带一提，新地岛是在中国占领西伯利亚的时候，顺便占领的，反正那个时候无论是苏俄还是白卫军，都没功夫管这座岛屿。至于占领这里会不会引来什么反应…
英法连中国占了西伯利亚都管不来。又哪里管的来新地岛…
至于破冰船，破冰船的出现较早，早在1864年，俄国人将一艘小轮船“派洛特”号改装成世界第一艘破冰船，为在冰冻期保持喀琅施塔得至奥兰宁鲍姆航线的通航，而英国为俄国建造的“叶尔马克”号破冰船，则是第一艘在北极航行的破冰船。
中国的第一艘破冰船则出现在1912年。也就是辛亥革命之后，1912年，中国首次建造了“通凌”号破冰船和“开凌”号破冰船，排水量均为410吨，功率为688马力，排水量较小。不过即便是这样。对中国来说制造破冰船也是没有任何技术上的障碍的。
当然，洛闻英不可能只安排这么一条‘特殊’的路，毕竟莫斯科和海边的距离可不怎么远，一路北上，俄国人固然不太可能想象的到他们会走
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