且随时都有可能会突破十亿大关…

　　如今国社政府每年的财政收入是多少？差不多十三亿吧…

　　排除掉军事开支的十亿元，再加上国内行政及建设上的开支。政府在财政上的开支恐怕要高达十六七亿元——————这还是因为迪兰铁路已经通车，不然开支还要更多，但即便是铁路已经通车了，国内依旧有许多地方需要修铁路。

　　事实上迪兰铁路之所以能这么快修筑完成，纯粹是因为严绍一直都把这条铁路的修筑排在首位，甚至高于国内的所有铁路。在修筑的过程中不但把国内剿匪俘获的土匪等送到新疆来修铁路，弄得死了不少人，甚至还是24小时不间断工作，如此才能在短短数年之内把铁路修好。

　　可是其他铁路就没有这个待遇了，毕竟迪兰铁路与严绍的计划有关，而其他铁路固然能够带动地方的发展，以及交通等等，可是…

　　同时修那么多的铁路，压力毕竟还是太大了些…

　　另外，过去积累下来的一系列欠款也是肯定要还的，比方说英美及日本等国的赔款，在比如说过去清政府以及北洋政府所借的赔款，再加上国社政府向雨石银行所借的一亿英镑，每年所必须要还的本息等等。

　　零零总总算一算，每年差不多要偿还两亿元左右。

　　这也导致国社政府的开支一下子就变成了十八九亿，接近二十亿的地步，甚至谁也不知道什么时候就会一不留神的把二十亿这个大关给过了。

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　　在过去，尽管国社政府派遣了七十万远征军到欧洲和中东作战，但是由于在欧洲及中东，法国和英国都提供了相当程度的后勤供应，所以国社政府的财政压力并不是很大，这其中英美等国每年提供的两千万英镑固定援助，以及两千万的临时援助起到极大的作用，这也导致国社政府的财政压力虽然很大，但，和其他参战过相比却要轻松许多。

　　可以说，国社政府之所以能一直这么轻松，英美几国每年提供的大笔援助功不可没。

　　但如果英美等国中断了这一部分援助呢？没有了这每年三四亿的财政援助，在出兵中亚及外东北之后，国社政府的财政赤字将高达七亿元，甚至可能更多…

　　换而言之，若是终止了援助，考虑到财政问题，国社政府很有可能会知难而退，这么这么大的财政缺口，绝对不是咬咬牙就能挺过去的。

　　当然，如今中国国内的各项财税一直都处于比较低的地步，若是能提高一些的话，也有可能把这一部分给弥补上。但这绝对不是短时间内能够做得到的，而且想要以此弥补差不多七亿元的缺口。这‘一些’恐怕要很高才行，而这很容易会导致国内情绪的不满…

　　实际上英美几国还有其他一些手段。比方说

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