夏陆战的数量优势也会被缩减。

　　归根结底，空中的优势是美国人夺取胜利的希望所在。

　　但美国人空中力量的指挥权却一直存在着尴尬。

　　美国人和曰本人差不多，在二战中所有的空中力量不是归于海军，就是归于陆军，在作战上是附属于海军和陆军的实际作战需要。但大规模的空中行动牵扯甚广，各种势力不易协调。所以美国人的空中势力也很早就提出了建立美国空军的要求。

　　前世美国人在二战战场上的顺利，使得空军单独成军的方案一直拖到了战后的47年才通过。

　　而到了现在，美国人在华夏空军面前的吃瘪，使得美国人酝酿空军改革的呼声越来越高。尤其是美国本土遭遇轰炸以及夏威夷战役屡屡失利的情况下，美国人开始向华夏所谓的陆航的空军体系学习，要单独列出这么一支军种，以适应现代化空战的作战需求。

　　就像后世美国空军主要是从陆航中剥离，其中肯定也有急速膨胀中的陆军引起某些人的担忧的原因一样，一个崭新军种的出现总少不了各方势力的利益角斗。这场利益厮杀也耽搁了美国陆航早就提出的空中全方位试探攻击的计划。

　　毕竟要全方位试探，需要准备的东西太多了，没有统一的指挥，绝对是最糟糕的。行动不统一下，不要说试探出什么，甚至被华夏反过来各个击破都有可能。

　　这项统一指挥权最终是落在即将成立的美国空军身上。可惜美国空军成立的事情，被美国人自己绊住了。

　　就连美国海军在澳洲、菲律宾等地区的试探行动，也是因为陆航和空军的事情，而选择了暂时姓的停滞。直到在曰本那边有了眉目后，海军要发力后，空军的成立才加快了速度，并把全方位空中试探攻击计划的准备也加速了。

　　也多亏了美国人之前的拖延，才让华夏有了更多的反应时间。

　　“我们差点陷入万劫不复之境地！”在了解到了美国对华夏的空中攻击的部分计划后，范种就已经惊叹不已。

　　即使有克隆间谍和雷达甚至是卫星的提前预知，华夏也难以应对。

　　在孟享的大力支持下，华夏这些年来培养的飞行员人数已经超过了3万了。但其中新手菜鸟和各类学员不少，合格的飞行员却刚刚2万出头。

　　其中海航占了4000人，能上航母的航母飞行员只有一千多人。

　　配合陆军作战的陆航合格飞行员也占去了六千多人，空军中的合格飞行员也是在万人左右徘徊。而这其中能驾驶喷气式战斗机的更是连一半都不到，而且主要是歼-5为主。

　　正常的作战下，靠着那些合格飞行员足以应对各条战线上的战斗。甚至可以在一处战场结束后，还能支援另一处的战场。

　　但这一次美国人采取了全面的压制。

　　所以他们人根本

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