空战，德国空军从一开始就占据上风。

　　英国飞机只要编队稍密一些，来自海上的十几艘德国防空舰上的大口径防空高炮就会瞄准开火，逼得他们分散编队。造成队型散乱分开。然而附近的德机就趁着这个机会一拥而上。

　　针对英国空军的情况，德国空军的分工很明确，he112和he100这对表兄弟负责缠住护航的飓风战斗机，而轰炸机则交给担任截击任务bf110去付。而纯粹的单发战斗机相比，双发的bf110速度快，装甲厚。火力猛，其若是和单发的飓风纠缠会很吃力，但玩bz流或h—h－r（high—hit——run）突击式打法，对付笨拙的轰炸机却是轻而易举。

　　和原历史上的bf110不同的是，这个位面的bf110，从一开始在设计定位时就是定位成专用截击机，分为单座的白天截击型和双座的夜间型，和原历史上的三人机组的bf110相比完全是两种飞机。

　　原历史上的bf110，德国空军在招标设计时定位有些混乱。既想要其执行战斗任务，又要能执行轰炸任务，还要具有远程能力，不列颠空战时，更要求其去执行完全不擅长的护航任务。结果太多不切实际的要求把这款飞机变成了四不象。

　　定位错误加上使用错误，bf110历史上在德国空军中长时间扮演着悲剧的角色。

　　身为穿越者的林汉，深知二战的空战史，他当然不会bf110的悲剧重现。在梅塞施米特博士得知他的bf109竞标失败出局后。林汉就找到了梅塞施米特博士，拿美国p38闪电式战斗机和p61黑寡妇战斗机的结构草图。交给他作设计“参考”。

　　在bf108竞标失败后，自信心受损的梅塞施米特博士很快也就象老对手亨克尔兄弟一般，将节操这东西扔进了大西洋里。他拿着林汉提供的简图，很快就设计出了德国版的p38，命名为bf110。

　　为了满足林汉提出高速度、重火力的设计要求，梅塞施米特博士一口气将该机的翼载增加到了二百三十公斤以上。造成的后果就是该机低速性能不佳，机动性不好。英海军在长弓行动中，派出剑鱼攻击机袭击奥斯陆时，bf110就因为这个弱点面对低速低空飞行的剑鱼束手无策，吃了哑巴亏。

　　bf110对付剑鱼这种低空低速的无赖很头痛。但对付那些笨重的中型轰炸机却是得心应手。敦刻尔克上空的空战中，bf110采用了在沪杭空战时中苏空军用过的战术，在空战中先在海上指挥舰的引导下，首先爬升到高处，利用高度积蓄能量，然后对着英国轰炸机甚至是战斗机群直接俯冲下来。

　　bf110对着英军机群玩这种“毫无技术性”地正面强攻强打

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