下陈星、雷布斯、张鸣三人，雷布斯也随之开口道：“马嘶克和魔都官方签对赌协议，这事件你知道吧？”

　　“知道。”

　　陈星微微颔首。

　　龙国企业家的圈子很小，国内有什么风吹草动，不用三天，基本都会通过各种途径或渠道，传遍每个人的耳朵。

　　况且做为一名重生者，他比任何人都要早知道马嘶克要和魔都签对赌合同。

　　原因很简单，那就是马嘶克的特斯拉在欧美混不下去了，他触动的利益链实在太大，连昂撒资本都保不住他的程度。

　　众所周知，燃油车自研发出雏形开始，大量专利技术就一直被西方发达国家掌控，哪怕后面日系车崛起，但市场大多都以德、英、法、美系车为主导地位。

　　你电动汽车研发出来，要是全面超越燃油车，那汽车领域的格局岂不是要重新洗牌？

　　米国能接受洗牌？

　　德、英、法能接受洗牌？

　　还是说，日韩能够接受洗牌？

　　正因为牵着的利益链太大，特斯拉在欧美市场一直是被打压状态，连昂撒资本也不敢帮马嘶克的特斯拉，只能让其自生自灭。

　　面对固有格局，马嘶克只能寻求更大的蓝海市场破局。

　　刚开始，他看上的是古象国，觉得古象国的人工成本低，而且汽车年销量是递增状态，再者就是市场调研报表指出，有90%的古象国民众家庭没有购买汽车。

　　90%的古象家庭没车，这就意味着潜力十足。

　　做为世界第五大经济体，90%家庭没有汽车，面对这样的“蓝海市场”，马嘶克自然要实地考察一番，并选定工厂地址。

　　然而不来不知道，一来到古象国他懵了。

　　财富两极分化，1%的富人，3%的中产，以及6%的小康平民掌控了社会95%财富。

　　除了首都新德里，其他地方都和贫民窟没区别。

　　别说推广电动汽车了，燃油车在首都以外的地方都很罕见，这绝不是马嘶克想要的市场。

　　如果非要进军古象国市场，马嘶克觉得应该设计一款电动车，而不是电动汽车。

　　之后就是马嘶克来到龙国，经过半年的考察，他发现龙国社会经济财富分配还算均衡，至少普通家庭也能买得起汽车，最最最关键的是，龙国汽车制造技术相对落后，它也在寻找破局之法。

　　你想破局，我也想破局，两家一拍即合非常正常。

　　所以马嘶克和魔都签对赌，汽车圈子的老总并没有意外，他们都知道龙国缺些什么。

　　现在龙国的车企，与其说是车企，倒不如说是外资平台，畅销国内的车型绝大部分都是合资车，纯国产车没有几款，市场对国产汽车的认可度也不高。

　　雷布斯见陈星已经知道马嘶克签对赌协议的事情，也没有弯弯绕绕，直言道：“有可靠内幕消息，他会在下半年发售第一款车型，定价可能在

　　请收藏：https://m.tasim.net

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）