就前两天的事情，琼省那边的海航因为发动机故障，一次摔了两架歼8B呢，绝对算是高事故率了。”
“歼8C上面的涡喷14借鉴了不少涡喷13的设计，感觉啊……也不太靠谱的样子。”
一番话被他说的玄之又玄，而且真真假假难以分辨。
陵水机场前几天出事故的事情不少人都知道，但细节并没有流出太多，所以被他这么一忽悠，再加上周围的人传话过程中的添油加醋，仿佛刚刚那架表演的飞机真的有可能随时坠毁的样子……
“别胡说了！”
年轻人终于忍无可忍，对周围大声反驳道：
“你们难道都不看新闻的么？一个礼拜之前的新闻联播还专门播过一个601所的专题内容，里面还有不少试飞的画面，说明这架飞机那个时候应该已经解决问题了。”
“您是……席博洋老师？”
让他没想到的是，人群中竟然有人认出了他的身份。
“我在航空知识杂志上面看过您的作品，还有专访。”
显然，这是他的一个粉丝。
实际上，席博洋虽然只是一个还没毕业的大学生，但靠着一手不错的摄影技术，当然还有厂长父亲提供的设备和旅费支持，已经给各大军事杂志供稿两三年了。
不少经典的摄影作品都是出自他手。
对方被这样直接打脸，面子上自然挂不住，但刚想要开口反驳的功夫，熟悉的轰鸣声就再次响了起来。
所有人的目光再次看向天空。
那架歼8C回来了。
显然，刚刚的低空通场只是前菜而已，现在，才是正餐。
飞机几乎是在香洲机场跑道的正上方进行了一个干脆利落的450°滚转飞行，随后则衔接上了一个水平空间内极为紧凑的小半径盘旋，行云流水的飞行引得地面上的观众发出阵阵欢呼。
由于大三角翼飞机本身的转动惯量较小，加上提供滚转力矩的襟翼部分又被常浩南专门重新设计过，因此改进之后的歼8C在滚转率方面有了非常巨大的提升。
至于飞机的稳盘能力则是跟推重比以及升力系数相关，也一样在前面几个月的两项大改中获益不少。
尽管这仍然是性能相对薄弱的部分，但是对于航展的观众们来说，刚刚发生的一幕已经非常震撼了。
在现场的人或多或少都看过飞行表演队的歼6做类似动作，但是歼8C的大小几乎是前者的三倍，论气势自然完全不在同一个等级。
而像是席博洋这样稍微专业一点的，在对着天空疯狂按下快门的同时，更是能看出一些门道。
趁着发动机声音稍微减小的功夫，他又朝着周围的人兴奋地分析道：
“你们看，这架飞机做这一套动作的时候甚至都没掉高度，说明动力水平相当不错！”
“我之前看过老歼8的飞行，根本没有这么快的滚转，而且盘旋的时候掉高也非常厉害，半圈下来就得改平飞爬升了。”
在这个纸媒时代，席博洋的名字能频繁出现在各大军事杂志上，知名度还是有一点的，加上刚刚的飞行表演也恰好能印证这个判断，因此越来越多的人开始相信他的说法。
至于之前还在大放厥词的另一个人，在刚刚歼8C飞回来的时候，就已经隐入人群之中匿了。
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