忧心忡忡的工人们一下子消除了阴霾，他们对于新入主的老板，据说来自加州的富豪托马斯.黄，现在也没有了抵触心理，反而希望新老板能够把奥斯汀汽车撑下去，免得大家失业。

　　而托马斯.黄也没有令他们失望，在关闭了老旧滞销车型的生产后，引入了一款看起来令人耳目一新的皮卡车型，奥斯汀Hilux，其实就是改头换面的红星二代皮卡，这款安装改进了的1800CC三缸发动机，输出功率高达45马力，带动标准载重2吨，实际载重可以达到3吨奥斯汀Hilux极速能跑出60英里！

　　比起当下Ford畅销的V-8皮卡车来说，奥斯汀Hilux更像轿车的舒适度，而且是双排座位，油耗更是低了将近三分之一！

　　高建武安排把晋阳重工生产的发动机，采用了南洋兄弟发动机公司标签F-3型运到了美洲，使得首批安装F-3发动机的Hilux1千台，首发售价两千美刀都很快销售一空。

　　这个售价接近于一个普通人一年的薪水，但是有着高建武和司徒先生旗下美洲商业银行的商业分期贷款支持，首付只要399美刀就能开回家！

　　而且，当下大部分商业信贷公司三年期分期贷款利息大多在23%-25%的情况下，美洲商业银行给出了奥斯汀Hilux汽车贷款利息只要15%，一年期更是低到6%的水平，远低于当下水准。

　　这就极大刺激了销售，同时为美洲商业银行赢得了相当多的汽车信贷客户。

　　一炮打响后，高建武开始为奥斯汀汽车注入更多的车型，为他们引入的第一款车型就是为了减少油耗生产的小型车奥斯汀Smart，按照高建武绘画的外形生产的所谓国民车，同样搭载了F-3型发动机，极速能达到68英里！

　　这款汽车只需要500美刀，在分期贷款支持下，99美刀就能开回家，一经问世同样销售火爆，这就让高建武不得不在南海根据地建设了新的发动机工厂，专门F-3发动机供应海外市场的需要。

　　奥斯汀汽车开始重新焕发青春。

　　与此同时，高建武在美洲同司徒先生联合开办的一系列新兴的电子，通讯和化学、医药、水力和火力发电机企业，同样随着高建武注入技术或者提供关键性零配件方式，开始不断生根发芽。

　　通过南洋、美洲本土和高建武新成立的南洋系资本公司控股，一个遍及主要产业领域的华人资本产业链悄然开始成型，只不过这些企业通过复杂股权设计被来自南洋的高建武体系控制，但是在明面上，仍然是美洲土著名义创办的企业出现在官方的登记中。

　　而通过大量合作生产和零配件供应合作，高建武也获得了不少的利润转移，只是销售渠道方面，现在司徒先

　　请收藏：https://m.tasim.net

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）