这些船只，有渔船，也有货轮，有近海铁皮船，也有远洋巨轮。

　　李轩看得惊讶无比，“韦总，这些船的造价，都不菲吧，怎么船坞里存放有这么多？”

　　韦元正笑着道：“这里真正完工了，可以直接拖出去卖的船，其实并不多，当然，还在造没完工的也不多，这里停放的，大多数都是过来保养，或者反修的，当然，这里停放的船只，李总你可以随意看，看上哪艘了，绝大多数我都能够给你找到现货，就算没现货的，也都可以订制。”

　　李轩手指着前方不远处，一艘看上去崭新的船只道：“这条也是送过来返修的？”

　　韦元正抬眼看了一眼，随即一脚刹车踩下，“这艘不是，这艘是有人预定了的，新船，我们刚从别的地方调度过来，准备过两天开往北方交货，这款船卖得很好的，李总要不要上去参观指导一下？”

　　李轩抬眼看着那艘船，“这艘我要是没看错的话，不是渔船吧？”

　　“李总好眼光，这是一款超省油的水产运输船，经济航行下，九百的马力，一小时耗油量还不到一百公斤，最大航速能达二十六节，比一般的集装箱货船的航速都要快上一大截，船上携带了一个六十吨容量的活水仓，与两个二十吨容量的冻仓，非常的划算。”韦元正道。

　　李轩眼睛亮了下，“你这有海鲜运输船卖？”

　　海鲜运输车是一种很特殊的船只。

　　它算是渔业船只的一种，但却不参与捕捞作业。

　　这种船只的作用，就是运输海鲜。

　　一般远洋渔船出海一趟，所消耗的燃油，那是非常恐怖的。

　　所以远洋渔船只要出海了，那么就轻易不会返航。

　　这个时候，就需要一艘船只，把捕捞船上的渔获，给送回陆地上去。

　　海鲜运输车就是这么诞生的。

　　当然，现在远洋捕捞作业，还有一种处理渔获的办法，就是远洋加工母舰。

　　这种船就更加稀奇了，很多经常跑远洋的，都不一定见过这种船。

　　当然，我国在这方面的技术，是非常先进的，很多跑远洋的都不一定见过这种船，不是因为这种船我国没有，而是这种船的造价太过昂贵。

　　国内有艘海上巨无霸，叫海南宝沙001号。

　　这艘远洋加工船，长度接近一百八十米，有近十层楼高，是名副其实的海上巨无霸。

　　具有如此大吨位的综合鱼品生产加工作业线的渔船在全球也不超过五指之数。

　　据说，在那艘巨大的生产加工船上有四间工厂、十四条生产线，船上各类作业工人、船员、管理人员等，最多时可载六百人，简直就是一座可在海上移动的渔业加工企业。

　　当然，这些消息，李轩也只是道听途说。

　　船主并未对那艘船上的技术设施予以太多介绍。

　　但已知的消息中，那艘远洋加工母舰上，除了排水量大

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