到驾驶室后，李轩看着王磊一脸严肃的操控着渔船，全程没有说一句话。

　　事实上，以李轩的眼光看来，王磊现如今开船的技术已经十分高了，刨除掉泊船跟离港这两个重要任务，他完全有能力独自驾驶渔船。

　　王磊在适应了一段时间后，也渐渐的自信起来，他回过头看着李轩，笑着道：“轩哥，你就睡觉吧，不用这么一直盯着，有问题了会喊你起来的。”

　　李轩点了点头，轻轻嗯了一声。

　　李轩是真的准备睡了，今天白天也累了，而且在驾驶室里，是真的非常无聊的。

　　特别是晚上，手机也不能玩，倒不是没信号，目前这里是有信号的，但驾驶室里漆黑一片，玩手机实在是太伤眼睛了。

　　晚上在船舶的驾驶室内是严禁开灯的，任何船型都一样。

　　这跟汽车差不多。

　　汽车在晚上行驶的时候，车内也是不开灯的，这是因为驾驶室内要是开了灯，这些灯光的强度一般都会比外面的光线强度大，会让驾驶员很难看清楚外界的情况。

　　船舶行驶的过程中，驾驶员是需要看到比较远处的地方来行驶的，这样也是为了保证夜航的安全，要是驾驶室内开了灯，就会影响到驾驶人员的视觉，从而会导致判断不准确。

　　当然，就算船舱内没有开灯，船舱内也还是有一些微弱的光芒，能够让驾驶员看清楚要操控的仪器的。

　　这是因为船舶在夜航的时候，一般都会开启航行灯。

　　渔船的航行灯与汽车的夜灯有很大的不同，它并不是为了让船舶照着海面，让驾驶员可以看清楚前方前进。

　　渔船的航行等，是非常大一团的灯光，将整个渔船的四周，都照得灯火通明。

　　它最关键的作用是为了可以让其他的船舶隔得远远的就看到自己，进而在很远的地方，就避让开来。

　　按理说，有这个灯光在，船舱内就算是开了灯，驾驶员也能够看见远方。

　　实则根本不然，一来是有一些船的船体非常大，要是等到传播的距离靠得比较近的时候，才开始避让，那已经是比较迟了，因为船还会拥有一定的惯性，很近的距离才作出反应，很可能就会导致船体碰撞，从而出现事故。

　　二来是开过夜车的人都知道，通关灯光是很难判断距离的远近的。

　　驾驶人员一般是通过灯光的强弱来判断对方船只的距离，在驾驶室内开灯，远处光线的强度就会变弱，等驾驶人员看见灯光的时候，对方的船只往往已经开得非常近，想避让都来不及了。

　　所以在驾驶室内开灯，是一种非常玩火的行为。

　　当然。

　　也不是说只要开灯了，就一定会出事。

　　因为相对而行的两艘渔船，同时不遵守航行法的概率，那是非常小的。

　　只要有其中一艘船没有开灯，就肯定能发现对方，然后提前躲避开。

　　另外，

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