当年一瓶二锅头一块钱，只要带过边境，就能卖到十卢布折算成十五美元，相当于八十多元人民币。

　　除了中苏几个边境口岸城市之外，还有就是为人熟知的铁路干线，北京到莫斯科的k3国际列车。

　　不过绥芬河当年的边贸开展与一些人的努力推动也分不开，例如绥芬河的“西瓜外交”。

　　一九八四年，中苏友协副会长绥芬河铁路车站站长徐君，带着五百公斤西瓜，访问了毗邻的俄国海参崴市波格拉尼奇内区，奏响了绥芬河对苏对俄经贸的序曲。

　　二十多年后，绥芬河年旅游进出境人数已经达到八十四万人次，进出口贸易额七十六亿美元，对俄贸易额占龙江的三分之二，外来人口远超过本地居民。

　　张子健按照出发之前在家里所做的功课，以及参照能够买到当年最详细的东宁附近地图，开始向服务员详细询问东宁要塞的事情，以及要塞附近老黑山镇的情况。

　　服务员有些诧异，看走眼了，背了大包不是倒爷，是出来玩的，不过热心的人不用管那么多，做好咨询服务就行了。

　　提问，回答，当当当……

　　服务员本人就是东宁人，东宁要塞他听说过，东宁方圆几百里都是，好多藏在山里的工事，当年sl红军飞机大炮炸的老厉害了，有很多大坑，大洞，满山都是水泥块，还有好多尸骨露在外面，但是没有人敢进入山洞，因为曾经有人进去过，再没有出来，发生过几次后，大家都说山洞里有鬼。

　　也没有听说政府有过调查和开发东宁要塞的消息，而东宁人很少，四周都是山，基本没有人到山里去，听说有老虎，狗熊和狼。

　　至于老黑山镇，知道是一个不太大的村镇，距离东宁一百多里，镇东面不远就是国境线，对面是sl，镇西面是深山老林，方圆几百里都没有人烟，更没有道路，镇南面是吉林界。

　　203省道穿镇而过，是龙江与吉林经贸往来的唯一必经之路。

　　有没有长途汽车到老黑山镇，服务员不知道，但是可以到东宁再打听。

　　绥芬河有到东宁的长途汽车，每天只有一班，早八点出发，三个小时到达东宁。

　　谢过服务员的热情解说，张子健出了门。

　　街上人来人往，很是热闹，这时还没有后来绥芬河的市场规范化管理，当时的边境贸易都处于原始状态，实际就是一群穿了衣服的山顶洞人在聚会。

　　更像是菜市场，一片，一堆，一群人在一起，男女老少，南腔北调，金发碧眼，中文，俄文，再加上国际通用语言手势，没有柜台，也没有门市和商场。

　　中国人的商品有运动服、旅游鞋、羽绒服、暖瓶、毛巾、香皂和牙膏牙刷等轻纺日用品，换回老毛子的狐狸皮、貂皮、皮帽子和大衣，后来还有一些俄国的特产，比如工艺品套娃和

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