亿的资金，去建造几十万座的供能塔，这项投资看不到回本的希望，只会带来严重的债务负担，得不偿失，国家是没有动力全力支持你们这个项目的。”

　　听了这位曾专家的话。

　　李星阳、王国福二人意识到，国家给他们二人，每人出了一个难题。

　　对王国福而言，造出自身续航达350公里的飞行汽车，这比造出在地面跑的续航达到350公里的电动汽车，难度可要大太多太多了，一般的，为了克服重力影响，飞行装置的平均能耗，至少是地面跑的车辆的三倍以上，普遍以五倍计算，故而相当于1750公里的地面续航。

　　当然，如果增加超导电容的比例和数量，达到这个续航是不难的，但会带来车身重量的增加，有效空间的减少，载重量也会降低，还得不断优化车辆外形，使其符合空气动力学，降低阻力，提高升力，这又会进一步压缩飞行汽车的内部空间。

　　难办。

　　除非能在传统电池领域，取得重大技术突破，造出能量密度1000WH/KG以上的高能电池，再搭配超导电容，才能勉强造出好用的续航达标的飞行汽车，但这非常非常难，要投入巨大的资金，和大批的技术人员，去做电池技术上的攻关。

　　而对李星阳而言，他面临的问题就简单多了，就是0.15元/度的上网电价，他能不能接受？

　　说实话，这价格确实太过便宜了，哪怕是0.2元/度，他都会毫不犹豫的答应，但0.15元的白菜价，让他不由眉头皱起。

　　这时曾专家解释：之所以定价0.15元，不是故意想占星源集团的便宜，而是电力便宜到这个程度的时候，就可以建设大量的室内垂直农业工厂，用廉价的能源，解决粮食蔬菜的生产问题，从而打破土地的束缚，不必再坚持18亿亩的耕地红线，却能充分保障粮食的安全，大量解除束缚的耕地，可以去种树、种水果，把整个国家，都变成美丽的森林和花园。

　　只有0.15元/度的电价，才能带来这些美好的变化。

　　“我觉得没什么问题。”

　　王国福先开口道：“以现有的技术，是可以做出续航300公里左右的飞行汽车的，剩下的50公里续航，五年左右，我让技术人员，提高电池能量密度、优化气动外形、减轻车身重量，最后一定可以做到，我有这个信心！”

　　“好，王总有魄力。”

　　曾专家给他竖起拇指点赞，然后转头看向李星阳，有些期待和紧张的问：“李总，不知道你这边，有没有太大的问题？”

　　他其实有点紧张了，内心颇为忐忑。

　　0.15元/度的便宜电价，目前不管是什么形式的发电技术，都不可能做到，哪怕是突破了可控核聚变，也很难把电价降到这个程度，因为电价从不是

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