projectd从企划一开始,就吸引了不少人的注意。

　　本身高桥凉介身上就拥有着车迷们的瞩目。他接受过杂志采访，赤城白彗星的名声也传得很远，又刚好有“输给86→不再赛车→复出打败须藤京一”的噱头在。在高桥凉介再一次表示隐退后,更多的人开始期待,或许某一天高桥凉介又会突然出现。

　　所谓的彗星不就是这样吗？

　　而在这种讨论中,projectd横空出世。

　　拥有着单独的网站,和与众不同的挑战规则，由高桥凉介组建的团队远征关东各县市,练习时间只有一天，分上坡赛和下坡赛——严苛，又专业。

　　而在经历过数次比赛后,不少原本只是看热闹的车迷,成了projectd计划的忠实粉丝。

　　作为领队的高桥凉介并没有上场比赛，但整个比赛流程和带队的气质都与他息息相关，而作为车手的高桥启介与藤原拓海,是不同风格的天才车手，展现出了非同一般的技术和天赋。

　　在projectd计划的远征，战胜了两个县市后,后续的关东地区,也都暗自开始了准备。

　　比如有些车队已经提前开始联系认识的职业车手。

　　比如作为赛车届教育学院的东堂塾也做好了应对的准备。

　　还比如，神奈川的各大车队已经开始商量要如何应战。

　　神奈川是关东地区的大县,不管怎么想,要征服关东地区的话,projectd计划的目标肯定包括神奈川。但按照这几次projectd比赛时的安排,高桥凉介不可能挑战神奈川的全部车队。

　　谁上阵,谁不上阵,或者谁有比赛资格,这种事——

　　“怎么可以交给群马的人来决定啊！这明明是我们神奈川自己的事！”

　　论坛上的车手发言逐渐有了这样的趋势：不能让projectd来决定对战的车手，只有他们神奈川的人了解神奈川。

　　实际上接受挑战的车队本身也可以定迎战的车手，甚至寻找外援。但神奈川这边的车队太多了，在不可能全员上阵的情况下，如果选中了其中一支车队没选中另一支，就会有这样的结果：我们和他们明明实力差不多，为什么不选我们？

　　所以很快，神奈川的论坛里就讨论出了一个大体的思路：应战projectd的车队要由神奈川人自己决定。

　　牵头组织迎战防线的自然是sidewinder车队，而负责制定计划地则是车队中的主技师久保英次。实际上久保先生并不是sidewinder车队的全职技师，而是类似顾问的角色。他自己经营零件店，曾经在大型车厂做汽车零件设计工作，年轻时也是职业赛车手，玩过山路赛车，被认为是赛车届的全能选手。

　　这次他会接受北条豪的邀请去策划整体的神奈川防卫战，

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